Расположенный на национальной трассе 1A, перевал Хайван с давних времен считается естественным рубежом между городами Дананг и Хюэ. Само название «Хайван» («Морские облака») возникло из-за плотных облачных шлейфов, регулярно окутывающих вершину перевала ранним утром или при дуновении морского бриза. Правитель Ле Тхань Тонг величал это место «первыми по величию горными вратами Поднебесной», и по сей день эти края сохраняют первозданную стать, превращая дорогу в одну из самых запоминающихся точек на маршруте по Центральному Вьетнаму.

Сегодня путешественники могут выбрать классический маршрут через перевал Хайван, чтобы не спеша любоваться панорамами гор и моря, либо воспользоваться автомобильным тоннелем Хайван для быстрой поездки. Протяженность тоннеля составляет около 6,28 км; он был запущен в эксплуатацию в 2005 году, а в 2021 году открылась вторая ветка. Автомобили чаще всего выбирают тоннель ради безопасности и экономии времени, в то время как мотоциклисты предпочитают горный серпантин, чтобы ощутить всю красоту и драйв этой знаменитой трассы.

Перевал Хайван — это не просто живописная магистраль, но и свидетель многовековой летописи Вьетнама. До 1306 года здешние земли входили в состав округов О и Ри королевства Тямпа. После бракосочетания правителя Тямпы Тье Мана и принцессы Хюен Чан эта территория стала официальной границей между Дайвьетом и Тямпой, а в 1402 году при династии Хо окончательно вошла в пределы Дайвьета.

На вершине перевала расположены старинные пограничные ворота Хайванкуан, игравшие стратегическую роль в регулировании транспортных потоков и обороне древней столицы Хюэ. Первые укрепления были возведены еще при династии Чан и масштабным образом перестроены императором Минь Мангом в 1826 году. На порталах высечены исторические надписи: «Хайванкуан» со стороны Дананга и «Первый по величию горный проход Поднебесной» со стороны Хюэ.

В XX веке Хайван оставался ареной масштабных военных событий. В годы войны против французских колонизаторов сложный рельеф перевала дал ему мрачное прозвище «могила французских солдат». Во время Войны во Вьетнаме здесь появились бетонные доты и радарные посты. После 1975 года шоссе неоднократно модернизировалось, бережно сохраняя облик классического приморского горного перевала.

В 2017 году ворота Хайванкуан получили статус национального исторического памятника. В период с 2021 по 2024 год силами Дананга и провинции Тхыатхьен-Хюэ была проведена масштабная реставрация стоимостью свыше 42 млрд донгов. С августа 2024 года доступ к объекту был свободным, а со 2 июня 2026 года вводится входная плата в размере 70 000 донгов с человека за посещение для вьетнамских и иностранных гостей с сохранением установленных льготных категорий.

Перевал Хайван удобно расположен на ключевой магистрали Север — Юг, объединяющей Дананг и Тхыатхьен-Хюэ, поэтому добраться сюда не составит труда. Ниже представлены основные проверенные маршруты для различных категорий туристов:

Маршрут из Дананга (около 20–30 км, 45–60 минут пути)

• Мотобайк: транспорт можно арендовать в центре Дананга по цене от 80 000 до 250 000 VNĐ в сутки; для подъема в гору предпочтительнее полуавтоматические или механические модели.
  Рекомендуемый путь: Дананг — Дьенбьенфу — Тондыкханг — Нгуенлыонгбанг — мост Намо — Нгуенванку — мост Лиентьеу — перевал Хайван.
  Этот вариант идеален для опытных путешественников, однако требует уверенных навыков вождения и соблюдения скорости не выше 40 км/ч на серпантине.

• Поезд: великолепный выбор для тех, кто хочет любоваться видами из окна вагона. Стоимость билета составляет 70 000 – 120 000 VNĐ за поездку (участок Дананг — Хюэ). Рекомендуется выбирать места у окна по левой стороне по ходу движения поезда, чтобы наслаждаться видом на морские просторы и скалы. 

Маршрут из Хюэ (около 80 км, 2–3 часа пути)

Можно воспользоваться мотоциклом, автомобилем или заказать экскурсию по маршруту Хюэ — Дананг — перевал Хайван. Путь проходит по трассе 1A через Лангко, ворота Хайванкуан и далее на Дананг.

Советы для безопасной и экономной поездки

• Если вы не уверены в навыках езды по горным серпантинам, воспользуйтесь проездом через тоннель Хайван (стоимость около 200 000 VNĐ за легковой автомобиль в одну сторону), а на обратном пути поднимитесь на видовые площадки.

• Избегайте часов пик (с 7:00 до 9:00 утра и с 16:00 до 18:00 вечера), чтобы избежать заторов.

• Всегда уточняйте прогноз погоды перед отправлением: плотный туман может существенно ухудшить видимость.

• Возьмите с собой питьевую воду, ветрозащитную куртку и полностью зарядите телефон для безопасности и эффектных кадров.

Важное примечание: проезд на мотоциклах через тоннель Хайван запрещен; при необходимости можно воспользоваться специальным сервисом перевозки мототехники через тоннель.

Погода — ключевой фактор, напрямую влияющий на безопасность и впечатления от покорения перевала Хайван. Период с марта по август считается наиболее благоприятным временем года для поездки. В эти месяцы преобладает ясное небо, туманы редки, а отличная видимость позволяет во всей красе рассмотреть горные просторы, море и облака, сделав яркие четкие снимки.

Напротив, с сентября по декабрь в регионе часто идут проливные дожди, сгущаются плотные туманы и усиливается порывистый ветер, что делает дорогу скользкой и создает риски оползней. В этот период путешественникам, особенно на двухколесном транспорте, рекомендуется воздержаться от поездки по перевалу.

Лучшие часы для фотосессий и созерцания пейзажей

• Раннее утро (с 5:00 до 7:00): волшебное время для встречи восхода солнца и фотосъемки облачных морей возле скалы Куруа или Одинокой сосны. Легкая дымка в сочетании с первыми лучами солнца создает сказочный фон.
• Вторая половина дня (с 15:00 до 17:00): закат возле ворот Хайванкуан считается одним из самых впечатляющих зрелищ. Можно объединить отдых, чашку кофе или легкий перекус перед возвращением в город.
• Прохладный сезон (с ноября по февраль): несмотря на свежую ветреную погоду, это самый удачный сезон для наблюдения плотных облачных морей. Обязательно запаситесь непродуваемой курткой, перчатками и нескользящей обувью.

На всем протяжении от подножия до самой вершины перевал Хайван предлагает множество живописных уголков для фотосъемки, отдыха и созерцания природы. Эксперты Sovaba Travel отобрали для вашего путешествия 8 знаковых локаций:

Пляж Намо (у подножия перевала со стороны Дананга)

Спокойная старинная рыбацкая деревушка с мягким светлым песком, круглыми плетеными лодками и знаменитым местным рыбным салатом из сырой рыбы с пряностями. С февраля по апрель прибрежные камни покрываются изумрудным ковром из мха, превращая берег в потрясающую локацию для съемок.

Скала Куруа (Скала-черепаха)

Лучшая смотровая площадка перевала с панорамным обзором на залив Дананг и полуостров Шонтра. Здесь работает уютное кафе Hòn Đá Cụ Rùa с напитками от 20 000 до 50 000 VNĐ — замечательное место для отдыха над облаками.

Одинокая сосна

Расположенная примерно в 2 км от гребня перевала, эта сосна стала культовой визитной карточкой маршрута. Одинокое дерево на фоне морского горизонта особенно прекрасно в лучах заката — излюбленный ракурс пейзажных фотографов.

Крутой поворот «Петля смерти»

Один из самых впечатляющих поворотов трассы с захватывающей дух круговой перспективой на горы и море. Останавливаясь для фото, будьте предельно внимательны к дорожному движению и паркуйте транспорт только в безопасных местах.

Французские фортификационные бункеры

Расположенные на склонах оборонительные сооружения колониальной эпохи со следами пуль и осколков. Историческая остановка помогает лучше осознать ключевое военное значение перевала в прошлых войнах.

Ворота Хайванкуан

Древняя пограничная застава на самой вершине на высоте около 496 м, заложенная в 1826 году при императоре Минь Манге. Идеальное место для обзора залива Лангко и панорамы Дананга с высоты птичьего полета.

Станция Бакхайван и арочный виадук Донка

Уединенная лесная зона, прекрасно подходящая ценителям тишины и легкого треккинга. Четырехарочный каменный виадук, построенный французами в 1902–1906 годах, скрыт среди первозданных джунглей и горных ручьев. От станции до смотровой площадки ведет пешая лесная тропа протяженностью около 1 км.

Несмотря на славу одного из красивейших маршрутов Вьетнама, перевал Хайван остается сложным участком горной дороги с крутыми уклонами, закрытыми поворотами и переменчивой погодой. Чтобы ваша поездка прошла гладко и безопасно, обратите внимание на следующие рекомендации:

• Безопасное вождение: придерживайтесь скорости 30–40 км/ч, плавно сбрасывайте газ перед виражами и избегайте резкого торможения на спусках. Используйте мотоциклы с механической коробкой передач, проверяйте тормоза, фары и шины перед стартом.
• Погодные условия: избегайте поездок в дождливую погоду и при густом тумане (с сентября по декабрь). Захватите легкий дождевик, солнцезащитные очки и будьте внимательны при встрече с дикими обезьянами у обочины.
• Снаряжение: возьмите теплую ветровку, питьевую воду, перекус, а также загрузите офлайн-карты на случай потери сигнала мобильной связи. Путешествовать группой из 2–3 человек всегда безопаснее и надежнее.
• Остановки для фотосъемки: паркуйте транспорт строго у края обочины, не перекрывая обзор на крутых поворотах. Категорически запрещено выходить на действующие железнодорожные пути ради эффектного кадра.
• Самочувствие: если вы склонны к укачиванию на серпантинах, примите средство от укачивания за 30 минут до начала движения. Используйте маску или шейный платок от дорожной пыли на ветреных открытых участках.

Соблюдение простых правил безопасности превратит ваше знакомство с перевалом Хайван вместе с Sovaba Travel в приятное, легкое и вдохновляющее событие.

Самостоятельная поездка на перевал Хайван дарит полную свободу передвижения и придется по вкусу любителям фотографии и неспешного исследования природы. Однако крутые серпантины и внезапные погодные капризы требуют хорошего опыта вождения и тщательной подготовки. Если вы хотите насладиться красотами перевала без лишних забот и в полной безопасности, оптимальным выбором станет тур на перевал Хайван «все включено» от Sovaba Travel. Грамотно составленный маршрут, надежный комфортный транспорт и опытный экскурсовод позволят не просто увидеть великолепные панорамы, но и глубоко прикоснуться к богатой культуре и истории знаменитого «первого по величию горного прохода».