日丽江(古称大渊)的历史可追溯至李朝时期(约1069—1075年),是广平省的历史象征,在抗战时期发挥过重要作用(日丽港曾是海上胡志明路线的中转站)。日丽诸桥的兴建旨在取代横渡客船,并拓展城市发展空间。
日丽1号桥
日丽1号桥于2002年开工,2004年竣工,总投资约2600亿越南盾。大桥全长635米,宽12米,设有4条机动车道和2条人行道。这是首座连通日丽江两岸的大桥,彻底取代了以往的轮渡。
- 文化意义:日丽1号桥是洞海市的景观亮点,尤其在夜间华灯初上、流光溢彩之际,吸引了众多游客前去打卡。
- “日丽”之名:桥名源自日丽江,寓意“日月之光辉”,象征着广平省诗情画意之美。
图片:日丽1号桥日丽2号桥
日丽2号桥于2012年开工,2017年落成通车,总投资超过9300亿越南盾。大桥全长515.2米,宽23.6米,设有6条机动车道。
- 兴建目的:缓解日丽1号桥的交通负荷,满足各旅游目的地日益增长的交通出行需求。
- 现代设计:大桥配备先进的照明系统,为洞海市的市容景观增添亮丽风采。
图片:日丽2号桥日丽3号桥
日丽3号桥是广平省沿海道路的重点工程,于2023年1月8日开工建设,总投资13000亿越南盾。截至2026年1月,大桥已完成95%至100%的工程量,并于2026年1月23日正式全线亮灯,尽管部分引道路段仍受征地拆迁问题影响。该桥连接广宁县良宁社与洞海市保宁社,助力完善沿海交通路网。预计大桥将于2026年正式全线通车,推动拥有诸多高档度假村的保宁地区旅游经济发展。
- 技术设计:该桥采用钢与预应力钢筋混凝土永久性结构建造,主桥结构为拱桥形式,引桥为简支梁结构。这是广平省首座钢拱桥,应用了先进的自密实混凝土技术。
- 意义:日丽3号桥将连通沿海公路与1A号国道及胡志明路,促进旅游与海洋经济发展,并巩固国防安全。
图片:正在施工中的日丽3号桥 各座日丽桥不仅在广平省的交通与经济发展中扮演着关键角色,更蕴含深厚的文化价值,见证并象征着这片土地在各个历史时期的蜕变与腾飞。