Túnel de Hai Van: el túnel vial más moderno y seguro de Vietnam

El túnel de Hai Van se sitúa en la Carretera Nacional 1A, justo en el límite entre la ciudad de Da Nang al sur y la provincia de Thua Thien Hue al norte. La obra fue construida atravesando la cordillera de Hai Van, parte del macizo de Bach Ma, una zona que históricamente sirvió como frontera natural entre los antiguos reinos de Dai Viet y Champa. Gracias a su ubicación estratégica, el túnel se ha convertido en el enlace directo entre dos de los centros turísticos más importantes del centro de Vietnam. Su puesta en marcha redujo notablemente el tiempo de viaje entre Da Nang y Hue, pasando de aproximadamente una hora por el paso de montaña a solo 10-15 minutos.

En cuanto a las distancias, el túnel de Hai Van se encuentra a unos 20 km al norte del centro de Da Nang y a unos 80 km al sur del centro de Hue. Además, es un eslabón clave en el eje de transporte Norte-Sur, aumentando la capacidad de carga y dando servicio a millones de vehículos cada año.

Antes de 2005, el paso de Hai Van estaba considerado uno de los tramos más difíciles de la Carretera Nacional 1A. Con una longitud de unos 21 km, pendientes pronunciadas, curvas cerradas y frecuente niebla, este puerto de montaña causaba constantes dificultades al transporte y presentaba un alto riesgo de accidentes de tráfico. Aunque la idea de excavar un túnel a través de la montaña ya se había contemplado durante la época colonial francesa para proyectos ferroviarios, no fue hasta principios de la década de 2000 cuando la obra comenzó oficialmente.

Hitos importantes del proyecto

• Inicio de las obras: 27 de agosto de 2000
• Inauguración: 5 de junio de 2005
• Financiación: Ayuda Oficial al Desarrollo (AOD) de Japón a través de JICA
• Inversión total: aproximadamente 127 millones de USD

La construcción duró casi 5 años mediante el método NATM (New Austrian Tunnelling Method), una tecnología de vanguardia aplicada por primera vez en Vietnam en aquel momento. Al concluirse, el túnel de Hai Van se convirtió en el túnel vial más largo del sudeste asiático y se situó entre los 30 túneles de carretera más largos del mundo.

Proceso de ampliación y modernización

Para responder a la creciente demanda de tráfico, el proyecto del Túnel de Hai Van 2 se ejecutó entre 2016 y 2021 con una longitud total de más de 12,6 km. El proyecto constó de dos fases: la renovación y el mantenimiento del túnel existente junto con la carretera del paso, y la construcción de un nuevo túnel paralelo. Tras su finalización, ambos túneles operan con sentidos de circulación independientes, reduciendo las retenciones y mejorando la seguridad vial. Todo el sistema cuenta con tecnología de transporte inteligente (ITS) y un sistema de control y supervisión SCADA, lo que permite una gestión automatizada las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Hasta 2025, el túnel de Hai Van ha registrado el paso de más de 48 millones de vehículos manteniendo un intachable historial de seguridad. La obra no solo ha optimizado la capacidad de transporte en el eje Norte-Sur, sino que se ha erigido en un emblema de la infraestructura moderna en el centro de Vietnam.

El túnel de Hai Van es una de las infraestructuras de transporte terrestre más destacadas de la ruta Norte-Sur, diseñado con un complejo sistema de túneles y vías de acceso a gran escala. Gracias a su moderna ingeniería y a su imponente longitud, fue considerado en su apertura como uno de los túneles viales más largos y avanzados de la región.

Dimensiones del sistema de túneles

• Túnel principal (Túnel 1): mide unos 6,28 km de largo y fue el túnel vial más largo del sudeste asiático en el momento de su inauguración.
• Túnel de servicio paralelo: de 6,28 km, construido para labores de rescate, mantenimiento y apoyo operativo.
• Túnel de ventilación: de aproximadamente 1,81 km, que garantiza la circulación de aire y la seguridad durante el servicio.
• Longitud total del sistema de túneles: unos 15,1 km, incluyendo 3 galerías de filtrado electrostático de polvo y 15 galerías transversales de evacuación que comunican ambos túneles.
• Longitud total de todo el trazado (incluidas vías de acceso y puentes): aproximadamente 12,047 km.

Especificaciones técnicas de funcionamiento

El túnel está diseñado para una velocidad máxima de 80 km/h y una altura libre de 7,5 m, cumpliendo con los estándares necesarios para que vehículos de gran tonelaje, como camiones y contenedores, circulen con total seguridad. Gracias a sus dimensiones y características técnicas, el túnel de Hai Van no solo acorta el tiempo de viaje a través de la cordillera, sino que desempeña un papel crucial en el aumento de la capacidad de transporte y la seguridad vial en la Carretera Nacional 1A.

Para garantizar un trayecto seguro y sin contratiempos por el túnel de Hai Van, los conductores deben respetar estrictamente las normas de circulación y las indicaciones operativas dentro del túnel. A continuación, se detallan las pautas más importantes:

• Velocidad: No superar los 70 km/h (se recomienda circular entre 50 y 60 km/h). Mantener una velocidad constante sin aceleraciones bruscas.
• Luces: Encender las luces de cruce (cortas) de forma continua, incluso con la iluminación del túnel encendida. No utilizar luces largas.
• Distancia de seguridad: Mantener una distancia mínima de 30 metros con el vehículo precedente.
• Prohibiciones estrictas: Prohibido detenerse, estacionar, adelantar, cambiar de sentido, dar marcha atrás, usar el claxon o llevar gafas de sol.
• Vehículos no permitidos: Las motocicletas, bicicletas y peatones no tienen permitido el acceso al túnel.
• Emergencias: En caso de avería, deténgase lo más a la derecha posible, active las luces de emergencia, apague el motor, utilice los teléfonos de emergencia o contacte con el centro de control. Diríjase a la salida de emergencia transversal más cercana.
• Preparación previa: Revise los neumáticos, los frenos y el nivel de combustible antes de entrar. Tenga preparado el importe del peaje (si conduce su propio vehículo).
• Consejos para conductores principiantes: Preste atención a los paneles LED y a las señales luminosas. No se alarme si percibe humo, ya que el sistema de ventilación es sumamente potente.

Tras dos décadas de exitosa trayectoria, el túnel de Hai Van no solo ha cumplido su misión histórica como «camino de luz» a través de Truong Son —dejando atrás los peligros del puerto de montaña—, sino que se ha consolidado como un testimonio vivo del dominio tecnológico y las aspiraciones de progreso de Vietnam en materia de infraestructuras. Esta obra, potenciada con la apertura del Túnel de Hai Van 2, afianza su posición como uno de los túneles de carretera más modernos y seguros de la región. Mientras que el tránsito por esta arteria principal está plenamente garantizado, el histórico paso de Hai Van se ha transformado en un destino fascinante para quienes buscan disfrutar de la naturaleza en todo su esplendor, abriendo un gran abanico de posibilidades para los tours por el paso de Hai Van y la exploración de este legendario enclave. Así, el túnel de Hai Van no solo aporta dinamismo a la economía, sino que representa un orgullo nacional que sigue impulsando el desarrollo sostenible y la integración de la región central de Vietnam.