히엔르엉 다리는 1928년 빈린 관청과 현지 주민들의 노역 협조를 통해 처음 건설되었습니다. 당시 다리는 나무와 철제 말뚝으로 만들어졌으며, 폭은 2미터에 불과하여 주로 벤하이강을 건너는 보행자용으로 이용되었습니다. 그러나 이 다리는 수명이 짧았고, 점차 증가하는 교통 수요를 충족시키기에는 역부족이었습니다.
1950년, 프랑스 식민 당국은 길이 162미터, 폭 3.6미터, 적재 중량 10톤 규모의 철근 콘크리트 다리로 히엔르엉 다리를 재건하기로 결정했습니다. 그러나 이 다리는 1952년 프랑스군의 북진을 저지하기 위한 베트남 게릴라군에 의해 폭파되었습니다.
같은 해인 1952년, 프랑스 당국은 길이 178미터, 7개 교각, 철근 콘크리트 교각에 강철 빔, 소나무 상판, 폭 4미터, 양측 1.2미터 높이의 난간, 최대 적재 중량 18톤에 달하는 보다 현대적인 설계를 갖춘 새로운 다리를 건설했습니다. 이것이 바로 역사 속에서 가장 널리 회자되는 '원형' 히엔르엉 다리로, 국토 분단기를 거치며 북위 17도선의 상징으로 자리 잡았습니다.
1967년 미군의 폭격으로 파괴된 후, 히엔르엉 다리는 야전 부교로 대체되었습니다. 1974년에 이르러 베트남 민주공화국 정부는 길이 186미터, 폭 9미터 규모의 보행자 통로를 갖춘 철근 콘크리트 다리를 재건했습니다. 1996년에는 베트남 교통운송부가 교통 원활화를 위해 옛 다리 옆에 현대적인 압출 공법을 적용한 길이 230미터, 폭 11.5미터의 새 다리를 건설했습니다.
역사적 가치를 보존하기 위해 꽝찌성은 2001년 1952년 당시 원형 설계에 따라 길이 182.97미터, 목재 상판을 얹어 히엔르엉 다리를 복원하였으며, 2003년에 준공했습니다. 현재 이 다리는 주로 관광객을 맞이하고 있으며, 분단 시대를 재현하기 위해 두 가지 색상인 파란색(북쪽)과 노란색(남쪽)으로 도색되어 있습니다.
