Tunnel de Hai Van – Le tunnel routier le plus moderne et le plus sûr du Vietnam

Le tunnel de Hai Van est situé sur la route nationale 1A, à la frontière entre la ville de Da Nang au sud et la province de Thua Thien Hue au nord. L'ouvrage a été creusé à travers la chaîne de Hai Van, qui fait partie du massif de Bach Ma, une région qui servait autrefois de frontière naturelle entre le Dai Viet et le Champa dans l'histoire. Grâce à son emplacement géographique stratégique, le tunnel constitue une liaison directe entre deux grands pôles touristiques du Centre. Sa mise en service a permis de réduire considérablement le temps de trajet entre Da Nang et Hue, passant d'environ une heure par le col de Hai Van à seulement 10 à 15 minutes.

En termes de distance, le tunnel de Hai Van se trouve à environ 20 km au nord du centre-ville de Da Nang et à environ 80 km au sud du centre de Hue. L'ouvrage constitue également un maillon essentiel sur l'axe de transport Nord-Sud, contribuant à accroître la capacité de transport et à accueillir un volume important de véhicules chaque année.

Avant 2005, le col de Hai Van était considéré comme l'un des tronçons les plus difficiles de la route nationale 1A. S'étendant sur environ 21 km, avec de fortes pentes, des virages en épingle à cheveux et un brouillard fréquent, cette route de montagne posait d'immenses difficultés au transport et présentait de nombreux risques d'accidents de la circulation. L'idée de creuser un tunnel sous la montagne avait déjà été évoquée à l'époque coloniale française dans le cadre de projets ferroviaires, mais ce n'est qu'au début des années 2000 que le projet a été officiellement mis en œuvre.

Les jalons importants du projet

• Lancement des travaux : 27 août 2000
• Inauguration : 5 juin 2005
• Source de financement : Aide publique au développement (APD) du Japon par l'intermédiaire de la JICA
• Investissement total : environ 127 millions USD

Les travaux ont duré près de 5 ans en utilisant la méthode autrichienne de percement de tunnels (NATM), une technologie moderne appliquée pour la toute première fois au Vietnam à cette époque. À son achèvement, le tunnel de Hai Van est devenu le plus long tunnel routier d'Asie du Sud-Est et s'est classé parmi les 30 plus longs tunnels routiers au monde.

Processus de modernisation et d'extension

Afin de répondre à la demande croissante de trafic, le projet du tunnel de Hai Van 2 a été réalisé entre 2016 et 2021 sur une longueur totale de plus de 12,6 km. Le projet comprenait deux phases : la modernisation et la réfection du tunnel existant ainsi que de la route du col, parallèlement au percement d'un nouveau tunnel. Une fois achevés, les deux tunnels ont été organisés en sens uniques distincts, réduisant les embouteillages et renforçant la sécurité routière. L'ensemble du système a également été équipé de systèmes de transport intelligents (ITS) et de télésurveillance et contrôle SCADA, permettant une gestion et une exploitation automatisées 24h/24 et 7j/7. En 2025, le tunnel de Hai Van a enregistré le passage de plus de 48 millions de véhicules tout en maintenant un niveau de sécurité exemplaire. Cet ouvrage a non seulement amélioré la fluidité sur l'axe Nord-Sud, mais il est également devenu un symbole de l'infrastructure moderne de transport dans la région du Centre du Vietnam.

Le tunnel de Hai Van est l'une des infrastructures routières majeures sur l'axe Nord-Sud, conçue avec un vaste réseau de galeries et de voies d'accès. Grâce à sa structure technique moderne et à sa longueur remarquable, cet ouvrage a été reconnu comme l'un des tunnels routiers les plus longs et les plus avancés de la région lors de son inauguration.

Données techniques de longueur du réseau de tunnels

• Tunnel principal (Tunnel 1) : long d'environ 6,28 km, il était le plus long tunnel routier d'Asie du Sud-Est au moment de son inauguration.
• Tunnel auxiliaire parallèle : long de 6,28 km, construit pour assurer les secours, la maintenance et le soutien aux opérations.
• Galerie de ventilation : longue d'environ 1,81 km, garantissant la circulation de l'air et la sécurité pendant l'exploitation.
• Longueur totale du réseau de tunnels : environ 15,1 km, comprenant 3 stations de dépoussiérage électrostatique et 15 galeries transversales d'évacuation reliant les tunnels entre eux.
• Longueur totale de l'ensemble du tracé (routes d'accès et ponts compris) : environ 12,047 km.

Caractéristiques techniques de circulation

Le tunnel est conçu pour une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, avec une hauteur libre de 7,5 m, répondant aux normes de circulation sécurisée des véhicules de grand gabarit tels que les poids lourds et les camions porte-conteneurs. Grâce à son envergure technique et à sa longueur considérable, le tunnel de Hai Van permet non seulement de réduire le temps de franchissement de la chaîne de Hai Van, mais joue également un rôle capital dans l'augmentation de la capacité de transport et le maintien de la sécurité routière sur la route nationale 1A.

Afin de garantir une traversée sûre et agréable du tunnel de Hai Van, les conducteurs doivent respecter scrupuleusement les règles de circulation et les consignes de sécurité en vigueur à l'intérieur du tunnel. Voici les consignes essentielles à garder à l'esprit :

• Vitesse : Ne dépassez pas 70 km/h (vitesse recommandée : 50 à 60 km/h). Maintenez une vitesse stable sans accélérations brusques.
• Éclairage : Allumez obligatoirement les feux de croisement, même si le tunnel est bien éclairé. L'usage des feux de route (pleins phares) est strictement interdit.
• Distance de sécurité : Conservez une distance minimale de 30 m avec le véhicule qui vous précède.
• Interdictions formelles : Il est formellement interdit de s'arrêter, de stationner, de dépasser, de faire demi-tour, de faire marche arrière, de klaxonner ou de porter des lunettes de soleil.
• Véhicules interdits : Les deux-roues motorisés, les vélos et les piétons ne sont pas autorisés dans le tunnel.
• En cas d'urgence : En cas de panne, serrez le bas-côté droit, allumez les feux de détresse, coupez le moteur, utilisez les téléphones d'urgence de la galerie ou contactez le centre d'exploitation. Dirigez-vous vers l'issue de secours transversale la plus proche.
• Préparatifs : Vérifiez l'état des pneus, des freins et le niveau de carburant avant d'entrer. Préparez le montant du péage (si vous conduisez vous-même).
• Conseil pour les conducteurs néophytes : Restez attentif aux panneaux à affichage dynamique (LED) et aux feux de signalisation. Ne paniquez pas en cas de fumée : le système de ventilation est extrêmement puissant.

Après deux décennies d'exploitation couronnée de succès, le tunnel de Hai Van a non seulement accompli sa mission historique de « chemin de lumière » à travers la cordillère annamite en effaçant les dangers de la traversée montagneuse, mais il est également devenu le symbole vivant de la maîtrise technologique et des ambitions vietnamiennes dans les infrastructures de transport. Cet ouvrage, particulièrement depuis l'entrée en service du tunnel de Hai Van 2, a solidement assis son statut de tunnel routier parmi les plus modernes et les plus sûrs de la région. Tandis que la fluidité de cet axe vital est garantie, le col historique de Hai Van attire désormais les voyageurs en quête de paysages grandioses et sauvages, ouvrant d'immenses opportunités pour les excursions au col de Hai Van à la découverte du « plus grandiose col sous le ciel ». Le tunnel de Hai Van représente ainsi bien plus qu'un moteur économique : il est une grande fierté nationale, continuant de porter le développement durable et l'intégration du Centre du Vietnam.